Электросамокаты вновь обсудили в региональном парламенте. На этот раз встреча прошла на уровне комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Заксобрания Новосибирской области. По итогам обсуждений удалось сформулировать рекомендации для мэрии города: изучить опыт других городов и разработать свои нормативные акты, а также найти общий язык с кикшеринговыми компаниями.

Зампред транспортного комитета регионального парламента Елена Тырина отметила, что встреча организована по инициативе пользователей самокатов:
«Это молодые перспективные жители Новосибирска, которые активно пользуются техническими новинками. Они заинтересованы в том, чтобы самим находиться в безопасности и обеспечить безопасность другим участникам дорожного движения».

Две недели назад участники инициативной группы уже приходили на личный прием к председателю Законодательного собрания Новосибирской области Андрею Шимкиву. По результатам встречи он поручил создать рабочую группу с участием депутатов, представителей исполнительной власти и органов местного самоуправления, а также правоохранительных органов, чтобы обсудить тему в расширенном формате. 

На этот раз от инициативной группы пользователей самокатов выступал Тимофей Казанцев, он принес сфомулированные предложения: «Уже несколько лет периодически поднимаются вопросы о том, как разделить потоки пешеходов и любого транспорта. Это, в первую очередь, проблема инфраструктуры. Проблема достаточно дорогостоящая. Мы не можем враз выделить много денег, чтобы построить велодорожки по всему Новосибирску. Поэтому собрали список предложений, которые можно реализовать малыми средствами».



Первый заместитель главы Кольцово Михаил Андреев привел пример организации пространства для велотранспорта и электросамокатов в наукограде. По его словам, еще в советское время в Кольцово были определены места для велодорожек, в поселке за ними ухаживают и не забывают благоустраивать. А при проектировании новых улиц закладывают место для передвижения велосипедов, самокатов, гироскутеров.

Соучредитель кикшеринговой компании «Вуш» Сергей Лаврентьев подчеркнул, что из 43 больших и малых городов в разных регионах страны, где они работают в сфере проката электросамокатов, самые острые проблемы возникают в Новосибирске. Город не находит места для парковок средств индивидуальной мобильности, ГИБДД систематически штрафует пользователей прокатных самокатов и отправляет транспорт на штрафстоянку. Хотя, по мнению, Лаврентьева, в личном владении новосибирцев уже находится больше самокатов, чем может предложить кикшеринговая компания.

Депутат Законодательного Собрания Сергей Конько предложил реализовать пилотный проект: «Мы не решим проблему сейчас в один момент, с движущимися средствами, которые принадлежат частным лицам. Поскольку появились компании, которые готовы к диалогу, на их примере мы можем отработать систему. Я предлагаю на территории своего избирательного округа организовать площадку для эксперимента. Это округ 34, Октябрьский район Новосибирска, микрорайон МЖК. Давайте попробуем?»

«Самокатный» вопрос беспокоит всех участников дорожного движения, обозначила Елена Тырина: «Сегодня в Новосибирске заключены соглашения с кикшеринговыми компаниями об ограничении скорости самокатов, о разделении зон. Но практика показывает, что к заключенному в июле прошлого года соглашению нужны дополнения, в том числе, по снижению возможного скоростного режима. Нужны нормативные акты муниципалитета, мэрии Новосибирска, которые будут регулировать это движение, в том числе, обозначать места парковок». 
   
«По сути, появился новый вид транспорта, который пока еще не обозначен в законодательстве, – заметил депутат Роман Мурзин. – Но нашим людям он нужен! Давайте от этого отталкиваться. Если людям это надо, давайте устанавливать правила».



Председатель транспортного комитета Валерий Ильенко подчеркнул: «Почему обсуждение проходит на площадке Законодательного собрания? Верней всего, в городе не смогли урегулировать проблему, поэтому обратились сюда. И мы по поручению председателя Законодательного собрания будем доводить задачу до логического решения».

Участникам рабочего совещания удалось сформулировать ряд рекомендаций для мэрии Новосибирска. Во-первых, проанализировать нормативные акты муниципальных образований субъектов Российской Федерации на предмет использования общественного пространства, организации парковок и пунктов проката средств индивидуальной мобильности. Во-вторых, проработать муниципальные правовые акты города Новосибирска для установления механизмов безопасного использования велосипедов, самокатов, гироскутеров (нанесение разметки, выделение полос для движения транспорта) и рассмотреть в этом плане возможность муниципально-частного партнерства. И наконец, проработать во взаимодействии с кикшеринговыми компаниями реестр потенциальных мест парковок средств индивидуальной мобильности. 

«Мэрии Новосибирска нужно занять проактивную позицию, – выразила убежденность Елена Тырина. – В настоящее время ее занимают пользователи самокатов и кикшеринговые компании. Мэрия должна предложить места парковок там, где это целесообразно и возможно в рамках действующего законодательства. Предложить, как в существующей инфраструктуре разделить потоки пешеходов и самокатчиков».

Следующее заседание рабочей группы планируют провести в сентябре. К этому времени участники встречи оформят свои предложения. А дальше будет решаться вопрос по подготовке письма в правительство Российской Федерации, так как Минтранс России к тому времени представит доработанный проект поправок в ПДД для электросамокатов и гироскутеров.