Пока еще невозобновленное строительство Дзержинской линии метро (новые станции «Волочаевская» и «Гусинобродская») и метродепо планируется закончить через три года. Глава Новосибирской области сообщил во вторник, что нашелся инвестор-подрядчик, который готов заниматься реализацией проекта стоимостью 10,6 миллиарда рублей в долг.
«Понимание того, как в Новосибирске будут строить метро, есть, но из-за плохой работы по разработке проектной документации, к сожалению, обмана заказчика, что проектируется метродепо, на самом деле оно не проектировалось, сроки сдвинулись», – сообщил Василий Юрченко.
Тем самым заказчиком строительства метрополитена выступает МУП «Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений». Несмотря на все сдерживающие обстоятельства, проект на условиях государственно-частного партнерства начнет реализовываться, передает «Интерфакс» слова губернатора.
Пока еще невозобновленное строительство Дзержинской линии метро (новые станции «Волочаевская» и «Гусинобродская») и метродепо планируется закончить через три года. Глава Новосибирской области сообщил во вторник, что нашелся инвестор-подрядчик, который готов заниматься реализацией проекта стоимостью 10,6 миллиарда рублей в долг.
«Понимание того, как в Новосибирске будут строить метро, есть, но из-за плохой работы по разработке проектной документации, к сожалению, обмана заказчика, что проектируется метродепо, на самом деле оно не проектировалось, сроки сдвинулись», – сообщил Василий Юрченко.
Тем самым заказчиком строительства метрополитена выступает МУП «Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений». Несмотря на все сдерживающие обстоятельства, проект на условиях государственно-частного партнерства начнет реализовываться, передает «Интерфакс» слова губернатора.
