Десятый пусковой комплекс планируется открыть осенью нынешнего года. Его общая протяженность составит более 11 километров, на которые уже израсходовано более 3 миллиардов рублей.
Напомним, первую очередь Северного обхода в пятьдесят километров сдали два года назад. Вторая очередь, строительство которой началось в прошлом году, менее масштабна – порядка двадцати километров, но при этом не менее значима. К слову, при ее строительстве на некоторых участках используется технология цеметобетонного покрытия, межремонтный срок которого в два раза больше обычного асфальтобетонного покрытия и может обходиться без капремонта18-20 лет.
Общая стоимость строительства составляет более 5 миллиардов рублей. По словам подрядчиков, пока финансирование идет даже с опережением графика, если так пойдет и дальше, то объект будет сдан уже в 2012 году, хотя изначальные сроки, согласованные с Министерством транспорта – 2014 год. Виктор Толоконский полагает, что объект будет сдан раньше планируемых сроков Министерству транспорта будет не выгодно тормозить строительство, на которое выделено уже больше половины необходимой сумы.
По словам начальника отдела подготовки строительства федерального управления автодорог «Сибирь» Андрея Кибака, в этом году планируется сдать более одиннадцати километров новой дороги от развязки Пашинская до развязки на дорогу Мочище-Локти. После чего планируется сдать еще два комплекса, общая протяженность которых порядка десяти километров.
На сегодняшний день масштаб строительства объекта впечатляет. Как заметил Виктор Толоконский, на 11 километрах трассы работает более тысячи человек, представляющих три генподрядных организаций и пятнадцать подрядных организаций.
Виктор Толоконский во время разговора с журналистами признался, что приезжать на такие объекты ему очень приятно: подобные масштабы работы в кризисную эпоху встречаются не так часто. При этом, по словам губернатора, стоит учитывать, что вторая часть Северного объезда – достаточно непростой объект, строительство которого осложняет рельеф.
Из-за подобных масштабов и большого количества подрядных организаций сама трасса пока выглядит очень разнообразно: где-то есть асфальт, где-то его еще укладывают, а кое-где вообще видно только направление. Из-за этого всех гостей из легковых машин пересадили на внедорожники. На новой дороге, к слову, будет еще и несколько мостов, которые сейчас активно строятся. Их гостям пришлось огибать по технологической дороге.
Губернатор визитом остался очень доволен, и попросил дорожников, провести официальное открытие уже в середине сентября. По словам губернатора, «объекты подобного масштаба обычно открывают либо осенью, либо зимой, когда слишком холодно. Все гости намерзнутся, а потому впечатления от увиденного немного смазываются». Подрядчики оценили юмор губернатора, и пообещали, что сделают все возможное.
Уже в конце встречи, Виктор Толоконский показал журналистам, где вдоль новой трассы будет строиться жилой комплекс. Губернатор также рассказал, что в ближайшее время начнется ремонт дороги до Мочище, соединяющейся как раз с десятым пуском комплексом. Средства в размере 60 миллионов рублей будут выделены из областного бюджета. В ближайшее время в рамках ремонта объекта состоятся торги:
- Понимая, что в этом году у нас будет сдан десятый комплекс, власти дополнительно выделили 60 миллионов рублей на ремонт автодороги из Мочище до развязки, на которой мы сейчас стоим. За пять недель мы отремонтируем три километра дороги и таким образом соединим Северный обход с Мочище. Это очень важное дополнение к данному объекту, ведь фактически отремонтированная дорога соединит Мочище с Северным объездом, - резюмировал губернатор.
Завершение строительства еще двух пусковых комплексов второго этапа Северного обхода Новосибирска запланировано на ближайшие годы, что позволит полностью ввести объект в эксплуатацию. Это обеспечит беспрепятственный пропуск транзитного транспорта по международному транспортному коридору «Запад - Восток», укрепит внутренние связи Западно-Сибирского региона и транспортные связи между экономическими зонами европейской части России и Урала с Зауральем.
Десятый пусковой комплекс планируется открыть осенью нынешнего года. Его общая протяженность составит более 11 километров, на которые уже израсходовано более 3 миллиардов рублей.
Напомним, первую очередь Северного обхода в пятьдесят километров сдали два года назад. Вторая очередь, строительство которой началось в прошлом году, менее масштабна – порядка двадцати километров, но при этом не менее значима. К слову, при ее строительстве на некоторых участках используется технология цеметобетонного покрытия, межремонтный срок которого в два раза больше обычного асфальтобетонного покрытия и может обходиться без капремонта18-20 лет.
Общая стоимость строительства составляет более 5 миллиардов рублей. По словам подрядчиков, пока финансирование идет даже с опережением графика, если так пойдет и дальше, то объект будет сдан уже в 2012 году, хотя изначальные сроки, согласованные с Министерством транспорта – 2014 год. Виктор Толоконский полагает, что объект будет сдан раньше планируемых сроков Министерству транспорта будет не выгодно тормозить строительство, на которое выделено уже больше половины необходимой сумы.
По словам начальника отдела подготовки строительства федерального управления автодорог «Сибирь» Андрея Кибака, в этом году планируется сдать более одиннадцати километров новой дороги от развязки Пашинская до развязки на дорогу Мочище-Локти. После чего планируется сдать еще два комплекса, общая протяженность которых порядка десяти километров.
На сегодняшний день масштаб строительства объекта впечатляет. Как заметил Виктор Толоконский, на 11 километрах трассы работает более тысячи человек, представляющих три генподрядных организаций и пятнадцать подрядных организаций.
Виктор Толоконский во время разговора с журналистами признался, что приезжать на такие объекты ему очень приятно: подобные масштабы работы в кризисную эпоху встречаются не так часто. При этом, по словам губернатора, стоит учитывать, что вторая часть Северного объезда – достаточно непростой объект, строительство которого осложняет рельеф.
Из-за подобных масштабов и большого количества подрядных организаций сама трасса пока выглядит очень разнообразно: где-то есть асфальт, где-то его еще укладывают, а кое-где вообще видно только направление. Из-за этого всех гостей из легковых машин пересадили на внедорожники. На новой дороге, к слову, будет еще и несколько мостов, которые сейчас активно строятся. Их гостям пришлось огибать по технологической дороге.
Губернатор визитом остался очень доволен, и попросил дорожников, провести официальное открытие уже в середине сентября. По словам губернатора, «объекты подобного масштаба обычно открывают либо осенью, либо зимой, когда слишком холодно. Все гости намерзнутся, а потому впечатления от увиденного немного смазываются». Подрядчики оценили юмор губернатора, и пообещали, что сделают все возможное.
Уже в конце встречи, Виктор Толоконский показал журналистам, где вдоль новой трассы будет строиться жилой комплекс. Губернатор также рассказал, что в ближайшее время начнется ремонт дороги до Мочище, соединяющейся как раз с десятым пуском комплексом. Средства в размере 60 миллионов рублей будут выделены из областного бюджета. В ближайшее время в рамках ремонта объекта состоятся торги:
- Понимая, что в этом году у нас будет сдан десятый комплекс, власти дополнительно выделили 60 миллионов рублей на ремонт автодороги из Мочище до развязки, на которой мы сейчас стоим. За пять недель мы отремонтируем три километра дороги и таким образом соединим Северный обход с Мочище. Это очень важное дополнение к данному объекту, ведь фактически отремонтированная дорога соединит Мочище с Северным объездом, - резюмировал губернатор.В 2010 будет сдан в эксплуатацию еще один участок Северного обхода
Завершение строительства еще двух пусковых комплексов второго этапа Северного обхода Новосибирска запланировано на ближайшие годы, что позволит полностью ввести объект в эксплуатацию. Это обеспечит беспрепятственный пропуск транзитного транспорта по международному транспортному коридору «Запад - Восток», укрепит внутренние связи Западно-Сибирского региона и транспортные связи между экономическими зонами европейской части России и Урала с Зауральем.
