Лента новостей

Все новости

Популярное

103 километра в час - новый рекорд скорости для конькобежцев. Как удалось достичь такой цифры

    Фото: olympic.org

103 километра в час - новый рекорд скорости для конькобежцев. Как удалось достичь такой цифры

Изучение пределов человеческих возможностей всегда было целью любого вида спорта. На это намекает даже девиз Олимпиады: «Быстрее, выше, сильнее».

Ждать Олимпиаду 2026 года в Милане и Кортине-д’Ампеццо предстоит ещё долго. Однако по главным зимним видам спорта в лице биатлона, лыжных гонок и соревнований конькобежцев уже вовсю идут различные соревнования. И на многие из них букмекеры готовы принять ставки. Быть в курсе актуальных новостей из беттинга, а также узнать об этом бизнесе больше вы сможете адресу https://legalbet.kz/.

Сконцентрируемся на конькобежном спорте. У конькобежцев в приоритет ставится быстрота. В соревнованиях по этому виду спорта лучшие спортсмены могут поддерживать среднюю скорость более 50 километров в час на протяжении всего забега. А это около 2 минут, если взять дистанцию в 1500 метров.

Но что если конькобежец будет ехать по прямой? Скорость действительно станет выше, но тогда в силу вступает другой фактор — сопротивление ветра. И убрать его гораздо сложнее.

Однако сложнее — не значит нереально. И в конце декабря нидерландский спортсмен Кьелд Нёйс смог достичь скорости 103 км/ч. Как он это сделал — расскажем далее.

Кто участвовал в рекорде

Формально участниками рекорда записаны два человека. Хотя стоит понимать, что «за кулисами» этого достижения куча людей: от тренеров до изготовителей оборудования (об этом позже).

На счету Кьелда Нёйса три золотые медали Олимпийских игр и четыре золота чемпионата мира. Также ему принадлежит рекорд на дистанции 1500 метров, которую он преодолел за 1:41:66.

Главным его помощником в преодолении планки 103 км/ч стал Сет Кинтеро - 19-летний гонщик мотовездеходов в раллийных гонках. Молодой пилот уже может похвастаться победой на 12 этапах гонки «Дакар», но пока победу в самом ралли он не одержал (из-за поломок техники).

Как добились такой скорости

Во-первых, правильное место. Требовалась большая дистанция, покрытая льдом. Выбор пал на одно из замёрзших озер в Норвегии — Савален. Его максимальная длина составляет 9,2 километра, а крепкость покрытия позволяет выдерживать большой вес.

Во-вторых, оборудование. Вопрос с сопротивлением ветра решили так же, как и в автомобильных гонках, — с помощью «слипстрима». По-научному это зона разряженного воздуха, которая возникает за автомобилем на большой скорости.

Для более простого объяснения представим два автомобиля, которые едут друг за другом со скоростью 100 км/ч. Первый автомобиль встречает сопротивление воздуха и как будто разрезает его, становясь этаким щитом. Автомобиль, который движется следом, за счёт этого получает меньшее аэродинамическое сопротивление и тем самым быстрее набирает скорость.

Просто ехать за автомобилем было бы не так эффективно — площадь автомобиля не такая большая, и часть встречного воздуха всё равно бы доходила до конькобежца. Поэтому к машине Кинтеро сзади прикрепили специальный щит, который снизил сопротивление воздуха за ним до 0. Тем самым Нёйс мог показать по-настоящему «чистую» скорость.

Обойтись без проблем не удалось. Чтобы достичь цифры 103 км/ч, водителю нужно было постоянно держать необходимую скорость. А учитывая, что ездил он по настоящему льду, сцепление было далеко не идеальным.

Организм человека также не привык к таким нагрузкам, поэтому Кьелду пришлось долго вкатываться и буквально «выгрызать» каждый километр.

По расчётам специалистов, 103 км/ч при таких условиях действительно предел. Однако рекорды и существуют для того, чтобы их били.


Изучение пределов человеческих возможностей всегда было целью любого вида спорта. На это намекает даже девиз Олимпиады: «Быстрее, выше, сильнее».

Ждать Олимпиаду 2026 года в Милане и Кортине-д’Ампеццо предстоит ещё долго. Однако по главным зимним видам спорта в лице биатлона, лыжных гонок и соревнований конькобежцев уже вовсю идут различные соревнования. И на многие из них букмекеры готовы принять ставки. Быть в курсе актуальных новостей из беттинга, а также узнать об этом бизнесе больше вы сможете адресу https://legalbet.kz/.

Сконцентрируемся на конькобежном спорте. У конькобежцев в приоритет ставится быстрота. В соревнованиях по этому виду спорта лучшие спортсмены могут поддерживать среднюю скорость более 50 километров в час на протяжении всего забега. А это около 2 минут, если взять дистанцию в 1500 метров.

Но что если конькобежец будет ехать по прямой? Скорость действительно станет выше, но тогда в силу вступает другой фактор — сопротивление ветра. И убрать его гораздо сложнее.

Однако сложнее — не значит нереально. И в конце декабря нидерландский спортсмен Кьелд Нёйс смог достичь скорости 103 км/ч. Как он это сделал — расскажем далее.

Кто участвовал в рекорде

Формально участниками рекорда записаны два человека. Хотя стоит понимать, что «за кулисами» этого достижения куча людей: от тренеров до изготовителей оборудования (об этом позже).

На счету Кьелда Нёйса три золотые медали Олимпийских игр и четыре золота чемпионата мира. Также ему принадлежит рекорд на дистанции 1500 метров, которую он преодолел за 1:41:66.

Главным его помощником в преодолении планки 103 км/ч стал Сет Кинтеро - 19-летний гонщик мотовездеходов в раллийных гонках. Молодой пилот уже может похвастаться победой на 12 этапах гонки «Дакар», но пока победу в самом ралли он не одержал (из-за поломок техники).

Как добились такой скорости

Во-первых, правильное место. Требовалась большая дистанция, покрытая льдом. Выбор пал на одно из замёрзших озер в Норвегии — Савален. Его максимальная длина составляет 9,2 километра, а крепкость покрытия позволяет выдерживать большой вес.

Во-вторых, оборудование. Вопрос с сопротивлением ветра решили так же, как и в автомобильных гонках, — с помощью «слипстрима». По-научному это зона разряженного воздуха, которая возникает за автомобилем на большой скорости.

Для более простого объяснения представим два автомобиля, которые едут друг за другом со скоростью 100 км/ч. Первый автомобиль встречает сопротивление воздуха и как будто разрезает его, становясь этаким щитом. Автомобиль, который движется следом, за счёт этого получает меньшее аэродинамическое сопротивление и тем самым быстрее набирает скорость.

Просто ехать за автомобилем было бы не так эффективно — площадь автомобиля не такая большая, и часть встречного воздуха всё равно бы доходила до конькобежца. Поэтому к машине Кинтеро сзади прикрепили специальный щит, который снизил сопротивление воздуха за ним до 0. Тем самым Нёйс мог показать по-настоящему «чистую» скорость.

Обойтись без проблем не удалось. Чтобы достичь цифры 103 км/ч, водителю нужно было постоянно держать необходимую скорость. А учитывая, что ездил он по настоящему льду, сцепление было далеко не идеальным.

Организм человека также не привык к таким нагрузкам, поэтому Кьелду пришлось долго вкатываться и буквально «выгрызать» каждый километр.

По расчётам специалистов, 103 км/ч при таких условиях действительно предел. Однако рекорды и существуют для того, чтобы их били.