Уральский авиационный завод поставит предприятиям «Газпрома» мобильные компрессорные станции (МКС) для замены иностранного оборудования, а также формирования дополнительных производственных мощностей. В обозримой перспективе екатеринбургский завод выпустит минимум 20 единиц техники на внутренний рынок.
Новое отечественное оборудование
Уральский завод гражданской авиации был выбран неслучайно. УЗГА выиграл в конкурсе, который организовал «Газпром» в поисках поставщика для дочерней компании «Газпром — мобильные компрессорные станции».
Сотрудничество подкреплено официальной документацией:
«Согласно контрактным обязательствам, УЗГА до конца 2023 года осуществит сборку опытного образца оборудования и проведет его заводские испытания. Впоследствии пройдут испытания МКС на магистральных газопроводах дочерних структур «Газпрома» в целях подтверждения характеристик оборудования».
Потенциально в ближайшие несколько лет России потребуется от 20 комплектов оборудования. По предварительным данным, технологически отечественные экземпляры обойдут зарубежные.
Уход австрийских конкурентов
МКС разработаны для эксплуатации в ходе ремонтных работ, благодаря им сохраняется товарное состояние газа и минимизируются вредные выбросы. Станция представляет собой комплекс из основного (компрессорные установки) и вспомогательного оборудования (передвижные мастерская, жилой модуль и автомобиль с кран-манипуляторной установкой).
Дочерние предприятия «Газпрома» с 2010-го года использовали компрессоры LMF австрийского производства, однако в октябре 2019-го появились новости о том, что техника была отключена через спутник. Конкретные причины этого неясны. Уже тогда представители «Газпрома» заявили, что у России есть достойные аналоги, разработанные в Казани, но завершение истории широкой огласки не получило. Судя по всему, казанские компрессоры всё же нуждались в доработках.
Качество и мобильность
Так или иначе сейчас фокус внимания смещен на уральское производство. Сообщается, что современная продукция УЗГА окажется функциональнее и практичнее австрийской, поскольку каждый составной элемент изготавливается в контейнерном исполнении, в результате чего повышаются показатели мобильности. Контейнеры можно беспрепятственно транспортировать по дорогам общего пользования.
Заводские испытания в следующем году продемонстрируют реальные возможности отечественных изделий. Новая качественная техника точно не будет лишней, так как у «Газпрома» далеко идущие планы, согласно инвестпрограмме на 2023-й год:
«… дальнейшее развитие новых центров газодобычи — Ямальского, Якутского и Иркутского; магистрального газопровода (МГП) Сила Сибири; газоперерабатывающего комплекса «Газпрома»; проектов, обеспечивающих пиковый баланс газа».
Уральский авиационный завод поставит предприятиям «Газпрома» мобильные компрессорные станции (МКС) для замены иностранного оборудования, а также формирования дополнительных производственных мощностей. В обозримой перспективе екатеринбургский завод выпустит минимум 20 единиц техники на внутренний рынок.
Новое отечественное оборудование
Уральский завод гражданской авиации был выбран неслучайно. УЗГА выиграл в конкурсе, который организовал «Газпром» в поисках поставщика для дочерней компании «Газпром — мобильные компрессорные станции».
Сотрудничество подкреплено официальной документацией:
«Согласно контрактным обязательствам, УЗГА до конца 2023 года осуществит сборку опытного образца оборудования и проведет его заводские испытания. Впоследствии пройдут испытания МКС на магистральных газопроводах дочерних структур «Газпрома» в целях подтверждения характеристик оборудования».
Потенциально в ближайшие несколько лет России потребуется от 20 комплектов оборудования. По предварительным данным, технологически отечественные экземпляры обойдут зарубежные.
Уход австрийских конкурентов
МКС разработаны для эксплуатации в ходе ремонтных работ, благодаря им сохраняется товарное состояние газа и минимизируются вредные выбросы. Станция представляет собой комплекс из основного (компрессорные установки) и вспомогательного оборудования (передвижные мастерская, жилой модуль и автомобиль с кран-манипуляторной установкой).
Дочерние предприятия «Газпрома» с 2010-го года использовали компрессоры LMF австрийского производства, однако в октябре 2019-го появились новости о том, что техника была отключена через спутник. Конкретные причины этого неясны. Уже тогда представители «Газпрома» заявили, что у России есть достойные аналоги, разработанные в Казани, но завершение истории широкой огласки не получило. Судя по всему, казанские компрессоры всё же нуждались в доработках.
Качество и мобильность
Так или иначе сейчас фокус внимания смещен на уральское производство. Сообщается, что современная продукция УЗГА окажется функциональнее и практичнее австрийской, поскольку каждый составной элемент изготавливается в контейнерном исполнении, в результате чего повышаются показатели мобильности. Контейнеры можно беспрепятственно транспортировать по дорогам общего пользования.
Заводские испытания в следующем году продемонстрируют реальные возможности отечественных изделий. Новая качественная техника точно не будет лишней, так как у «Газпрома» далеко идущие планы, согласно инвестпрограмме на 2023-й год:
«… дальнейшее развитие новых центров газодобычи — Ямальского, Якутского и Иркутского; магистрального газопровода (МГП) Сила Сибири; газоперерабатывающего комплекса «Газпрома»; проектов, обеспечивающих пиковый баланс газа».
