В декабре 2024 года ГК «ВИС» заявляла, что строительная готовность четвертого моста составила 96 %. Накануне компания сообщила, что строительная готовность большинства объектов мостовой концессии превышает 90 %, а общая строительная готовность по всему проекту оценивается почти в 84 %.
Строительная готовность большинства объектов мостовой концессии в Новосибирске превышает 90 %. Об этом заявили в Группе «ВИС».
Концессионер уверяет, что уже практически завершены строительные работы по самому мостовому переходу, правобережной транспортной развязке, Зыряновскому путепроводу и эстакаде основного хода, один из двух тоннелей под Транссибом готов почти на 90 %.
– К настоящему моменту все финансовые обязательства концессионера по привлечению внебюджетного финансирования выполнены, – уверили в «ВИСе». – Общая строительная готовность по всему проекту оценивается почти в 84 %.
При этом в декабре 2024 года в ГК «ВИС» на запрос Сибкрай.ru заявляли, что строительная готовность четвертого моста «Центральный» составила 96 %. Эстакада основного хода была готова на 92 %, правобережная транспортная развязка – на 97 %, левобережная развязка – около 80 %.
А в конце сентября 2024 года, по информации самого же подрядчика, общая строительная готовность мостового перехода так же оценивалась в 96 %.
В 2025 году на стройплощадке четвертого моста предполагались следующие работы:
устройство подпорных стен на съездах С-3, С-6.2, С-8 (левобережная транспортная развязка);
окраска железобетонных конструкций и металлоконструкции пролетных строений;
монтаж металлоконструкций надземных пешеходных переходов и их остекление;
устройство подходов, сопряжений, дорожной одежды на объекте в целом;
система водоотвода на искусственных сооружениях;
устройство инфраструктуры транспортных развязок;
устройство пункта взимания платы;
архитектурная подсветка моста;
благоустройство и озеленение;
пусконаладочные работы.
Ранее стало известно, что мэрия Новосибирска документально подтвердила, что срок строительства четвертого моста через реку Обь продлен до декабря 2025 года.
Застройщиком объекта выступает ООО «Сибирская концессионная компания» – дочерняя компания Группы «ВИС».
Концессионное соглашение о строительстве четвертого моста через реку Обь в Новосибирске было заключено 6 декабря 2017 года. Концедентом выступило новосибирское правительство в лице министерства транспорта и дорожного хозяйства. При этом еще в 2016 году некоторые депутаты (как городские, так и областные) и представители общественности называли этот проект не иначе как «аферой века» и уверяли, что его реализация загонит регион в многолетние долги.
Спустя пять лет аудиторы сообщили, что строительство моста идет с отставанием – более 20 %. На начало декабря 2022 года мостовой переход был готов на 55,4 %, а должен быть завершен на 78,7 %. Кроме того, его стоимость значительно выросла. Финансирование строительства четвертого места по состоянию на 2 декабря 2022 года составило 28,4 миллиарда рублей (за счет федерального бюджета – 22 миллиарда рублей, областного бюджета – 2,5 миллиарда рублей, за счет внебюджетных источников – 3,8 миллиарда рублей). Новосибирской области на мост из федерального бюджета дополнительно выделили 7,3 миллиарда рублей – из-за значительного удорожания стоимости строительных материалов. Строительство будущего моста подорожало до 44,7 миллиарда рублей (ранее общая стоимость объекта составляла 37,1 миллиарда рублей). Объект пообещали сдать до конца 2023 года. В самой компании «ВИС» выводы КСП тогда опровергали и настаивали, что коэффициент технической готовности моста на тот момент составлял 65 %, а по отдельным объектам – превышал 70-80 %. В «ВИСе» также отмечали, что на сроках сказались «негативные факторы, продолжающие оказывать влияние на экономику в целом и строительную отрасль в частности», из-за которых на большинство поставщиков стройматериалов и конструкций приостанавливало работу.
«Несмотря на это, завершение строительства мостового перехода запланировано в соответствии с условиями концессионного соглашения до конца 2023 года, после этого Группа "ВИС" в течении 20 лет будет осуществлять техническую и коммерческую эксплуатацию скоростной хорды», – заявляли в компании.
Однако мост не ввели в эксплуатацию до сих пор. В Группе «ВИС» поспешили заявить, что продление сроков согласовано с концедентом и связано с переносом части капитального гранта на 2025 год, необходимостью прохождения госэкспертизы по внесенным в проектную документацию изменениям и связанной с этим приостановкой финансирования работ со стороны Новосибирской области.
Но тогда допсоглашение не прошло процедуру согласования в Федеральной антимонопольной службе России.
В декабре 2024 года ГК «ВИС» заявляла, что строительная готовность четвертого моста составила 96 %. Накануне компания сообщила, что строительная готовность большинства объектов мостовой концессии превышает 90 %, а общая строительная готовность по всему проекту оценивается почти в 84 %.
Строительная готовность большинства объектов мостовой концессии в Новосибирске превышает 90 %. Об этом заявили в Группе «ВИС».
Концессионер уверяет, что уже практически завершены строительные работы по самому мостовому переходу, правобережной транспортной развязке, Зыряновскому путепроводу и эстакаде основного хода, один из двух тоннелей под Транссибом готов почти на 90 %.
– К настоящему моменту все финансовые обязательства концессионера по привлечению внебюджетного финансирования выполнены, – уверили в «ВИСе». – Общая строительная готовность по всему проекту оценивается почти в 84 %.
При этом в декабре 2024 года в ГК «ВИС» на запрос Сибкрай.ru заявляли, что строительная готовность четвертого моста «Центральный» составила 96 %. Эстакада основного хода была готова на 92 %, правобережная транспортная развязка – на 97 %, левобережная развязка – около 80 %.
А в конце сентября 2024 года, по информации самого же подрядчика, общая строительная готовность мостового перехода так же оценивалась в 96 %.
В 2025 году на стройплощадке четвертого моста предполагались следующие работы:
устройство подпорных стен на съездах С-3, С-6.2, С-8 (левобережная транспортная развязка);
окраска железобетонных конструкций и металлоконструкции пролетных строений;
монтаж металлоконструкций надземных пешеходных переходов и их остекление;
устройство подходов, сопряжений, дорожной одежды на объекте в целом;
система водоотвода на искусственных сооружениях;
устройство инфраструктуры транспортных развязок;
устройство пункта взимания платы;
архитектурная подсветка моста;
благоустройство и озеленение;
пусконаладочные работы.
Ранее стало известно, что мэрия Новосибирска документально подтвердила, что срок строительства четвертого моста через реку Обь продлен до декабря 2025 года.
Застройщиком объекта выступает ООО «Сибирская концессионная компания» – дочерняя компания Группы «ВИС».
Концессионное соглашение о строительстве четвертого моста через реку Обь в Новосибирске было заключено 6 декабря 2017 года. Концедентом выступило новосибирское правительство в лице министерства транспорта и дорожного хозяйства. При этом еще в 2016 году некоторые депутаты (как городские, так и областные) и представители общественности называли этот проект не иначе как «аферой века» и уверяли, что его реализация загонит регион в многолетние долги.
Спустя пять лет аудиторы сообщили, что строительство моста идет с отставанием – более 20 %. На начало декабря 2022 года мостовой переход был готов на 55,4 %, а должен быть завершен на 78,7 %. Кроме того, его стоимость значительно выросла. Финансирование строительства четвертого места по состоянию на 2 декабря 2022 года составило 28,4 миллиарда рублей (за счет федерального бюджета – 22 миллиарда рублей, областного бюджета – 2,5 миллиарда рублей, за счет внебюджетных источников – 3,8 миллиарда рублей). Новосибирской области на мост из федерального бюджета дополнительно выделили 7,3 миллиарда рублей – из-за значительного удорожания стоимости строительных материалов. Строительство будущего моста подорожало до 44,7 миллиарда рублей (ранее общая стоимость объекта составляла 37,1 миллиарда рублей). Объект пообещали сдать до конца 2023 года. В самой компании «ВИС» выводы КСП тогда опровергали и настаивали, что коэффициент технической готовности моста на тот момент составлял 65 %, а по отдельным объектам – превышал 70-80 %. В «ВИСе» также отмечали, что на сроках сказались «негативные факторы, продолжающие оказывать влияние на экономику в целом и строительную отрасль в частности», из-за которых на большинство поставщиков стройматериалов и конструкций приостанавливало работу.
«Несмотря на это, завершение строительства мостового перехода запланировано в соответствии с условиями концессионного соглашения до конца 2023 года, после этого Группа "ВИС" в течении 20 лет будет осуществлять техническую и коммерческую эксплуатацию скоростной хорды», – заявляли в компании.
Однако мост не ввели в эксплуатацию до сих пор. В Группе «ВИС» поспешили заявить, что продление сроков согласовано с концедентом и связано с переносом части капитального гранта на 2025 год, необходимостью прохождения госэкспертизы по внесенным в проектную документацию изменениям и связанной с этим приостановкой финансирования работ со стороны Новосибирской области.
Но тогда допсоглашение не прошло процедуру согласования в Федеральной антимонопольной службе России.
