Мост через речку Тула в Новосибирске планируют ремонтировать до 10 ноября 2026 года.
На ремонт путепровода на улице Петухова в Новосибирске планируют выделить 558,78 миллиона рублей. Власти уже определись с подрядчиком, работы выполняет ООО «МостВекторГрупп». Срок сдачи объекта – 10 ноября 2026 года.
По данным Rusprofile, компания «МостВекторГрупп» зарегистрирована в Новосибирске. Руководит ей Антон Дворяжкин, но юрлицо принадлежит Ольге Поляковой. В компании зарегистрирован только один сотрудник. По итогам 2024 года убыток организации составил 126 тысяч рублей.
Ранее специалисты ФГБОУ ВПО СГУПС обследовали мост и пришли к выводу, что его нужно оперативно ремонтировать. Проектные работы завершены в 2024 году, получено положительное заключение госэкспертизы.
Мост построили в 1962 году. С тех пор его ни разу капитально не ремонтировали. Сегодня у моста недостаточная ширина проезжей части. Также у него недостаточная удерживающая способность ограждений проезжей и пешеходной частей; прогрессирующие дефекты пролетных строений и опор. Техническое состояние моста классифицируется как предаварийное.
Мост через речку Тула в Новосибирске планируют ремонтировать до 10 ноября 2026 года.
На ремонт путепровода на улице Петухова в Новосибирске планируют выделить 558,78 миллиона рублей. Власти уже определись с подрядчиком, работы выполняет ООО «МостВекторГрупп». Срок сдачи объекта – 10 ноября 2026 года.
По данным Rusprofile, компания «МостВекторГрупп» зарегистрирована в Новосибирске. Руководит ей Антон Дворяжкин, но юрлицо принадлежит Ольге Поляковой. В компании зарегистрирован только один сотрудник. По итогам 2024 года убыток организации составил 126 тысяч рублей.
Ранее специалисты ФГБОУ ВПО СГУПС обследовали мост и пришли к выводу, что его нужно оперативно ремонтировать. Проектные работы завершены в 2024 году, получено положительное заключение госэкспертизы.
Мост построили в 1962 году. С тех пор его ни разу капитально не ремонтировали. Сегодня у моста недостаточная ширина проезжей части. Также у него недостаточная удерживающая способность ограждений проезжей и пешеходной частей; прогрессирующие дефекты пролетных строений и опор. Техническое состояние моста классифицируется как предаварийное.
