Один из городов Новосибирской области стал участником федерального эксперимента по снижению выбросов загрязняющих веществ в воздух в два раза по отношению к уровню 2020 года. Но не Новосибирск, а город-спутник Искитим. Именно там трижды фиксировался высокий уровень загрязнения воздуха за последние пять лет. Впрочем, как выяснилось на комиссии по экологии Заксобрания Новосибирской области, уверенно говорить о чистоте воздуха в Новосибирске не дает устаревшая система мониторинга.

Город Искитим должен снизить уровень концентрации загрязняющих веществ в воздухе на 50 % к 2030 году. Он вошел в эксперимент по квотированию выбросов «Чистый воздух». 

Напомним, прежде Минприроды обнародовало перечень городов с самым загрязненным воздухом в проекте доклада «О состоянии и об охране окружающей среды Российской Федерации в 2018 году». Всего в перечень попали 22 российских города, в том числе Искитим. 

Искитим – промышленный город, с этим никто не поспорит. Заместитель министра природных ресурсов и экологии Новосибирской области Юрий Марченко сообщил, что воздух загрязняют 98 объектов. 

Но кроме того, это город с большим частным сектором – 5 981 частное домовладение, из них с печным отоплением на твердом топливе на январь 2023 года – 1538. Как рассказал начальник отдела экологического и земельного контроля администрации города Искитима Виктор Баулин, сейчас идет работа по переводу с угля на газ. Так, в 2022 году перешли на этот вид топлива 36 домов.



Влияет и рельеф – город стоит в низине, перепад высот между краями города достигает 80 метров. В 2021 году власти Искитима подготовили и передали федеральным властям карту города с отметками промышленных предприятий, домов, которые топятся углем, мест добычи природных ископаемых, путей передвижения тяжелого транспорта.

До 15 июня 2024 года будет разработан сводный расчет загрязнений, потом будут рассчитываться риски для здоровья, утверждаться перечень квотируемых объектов и комплексный план мероприятий. И с 2026-го по 2030 год – уже реализация. Это совместная работа с Минприроды РФ и НИИ Экологии. 

Зампред Заксобрания Новосибирской области Ирина Диденко попросила обратить особое внимание и на состояние дорог, по которым ходит грузовой транспорт, который возит уголь, щебень и другие сыпучие материалы.

«В вашем перечне мероприятий не было сказано ни о дорогах, ни о технологических дорогах, ни о щебеночных дорогах, которые проходят через центр Искитима и частный сектор, и по которым идут тяжелые грузовые машины, которые возят сыпучие стройматериалы: щебень, цемент, песок. Та пыль, которая поднимается с этих дорог, оседает на волосы, кожу, одежду, продукты», – обозначила проблему Ирина Диденко.

А депутат Ильгиза Лотфуллина напомнила собравшимся про Электродный завод в Линево: «Не надо забывать, что рядом с Искитимом находится Электродный завод. Если просто заснять, когда ветер дует, что от это завода идет, то просто плакать захочется. Я вам честно говорю, потому что я живу там и вижу».

А как в Новосибирске? 

Новосибирск не попал в федеральный эксперимент, и вот почему:

«В перечень городов, которые включаются в эксперимент по квотированию выбросов, относятся только города с высоким и очень высоким уровнем загрязнения. И то при условии, если такое загрязнение наблюдается не менее трех раз в течение пятилетнего периода», – пояснил заместитель министра природных ресурсов и экологии Новосибирской области Юрий Марченко.

А по данным Росгидромета, уровень загрязнения воздуха в Новосибирске оценивался как «высокий» только один раз – в 2018 году. 

Впрочем, дело может быть в неточности данных. В ходе заседания комиссии выяснилось, что оборудование не обновляли с 1970-х годов. 



– Уровень формируется на основании тех данных, которые измеряются на постах постоянного наблюдения ЗапСибГидромета. На территории Новосибирска таких постов десять, они есть в каждом районе города. И в основном все посты установлены в 70-х годах. Город очень динамично развивается и очень многие посты сейчас оказались либо вдоль дорог, либо в зоне жилой застройки. На сегодняшний день в городе Новосибирске нет передвижной лаборатории, – объяснила председатель комитета охраны окружающей среды мэрии города Новосибирска Мария Сидорова.

– Правильно ли мы поняли, что у нас сеть стационарных постов сформирована в далеком 1970 году, а передвижных лабораторий в городе нет? А насколько мы тогда можем в принципе доверять той информации, которую мы получаем по уровню загрязнения? – задал острый вопрос зампред комитета Ярослав Фролов. 

– У нас другой нет, – развела руками Сидорова.

А, между тем, в Новосибирске тоже крупный частный сектор, который частично отапливается газом, а частично – углем. Стоящие в многокилометровых пробках автомобили тоже не добавляют воздуху свежести. А пробки, по версии депутатов, возникают как из-за большого количества узких мест в городе, так и из-за плохо развитой системы общественного транспорта.

– Поднимите руки, кто доехал в Заксобрание сегодня общественным транспортом? – спросил депутат Денис Субботин. Руки подняли три или четыре человека (но не из числа депутатов). 

Кроме того, в 2018 году ТЭЦ-5 Новосибирска перевели на бурый уголь. Впрочем, Сидорова заверила, что степень очистки фильтров на ТЭЦ от 98% до 99%.

Первый вице-мэр Олег Клемешов напомнил собравшимся, что депутаты горсовета, Заксобрания и чиновники мэрии «мотивировали компанию СГК, которая заходила на рынок теплоснабжения, и она за свой собственный счет оплатила Росгидромету передвижную лабораторию, и эта лаборатория в течение года проводила непрерывный мониторинг окружающего воздуха».

Депутаты предложили вынести на сессию вопрос об обращении в Федерацию по поводу выделения средств на обновление материальной базы Росгидромета в Новосибирской области.

«Город вырос, нам надо 15 постов, плюс дополнительно – лаборатория. Кто и кому эти деньги должен дать, чтобы Росгидромет построил эти посты?» – выступил с предложением Субботин.

Депутаты приняли решение провести еще одну комиссию, посвятить ее развитию системы мониторинга воздуха и пригласить представителей Росгидромета.