Алина Гурицкая Фото: предоставил Виктор Слепец, Николай Тямин
Более половины пешеходных мостов в Новосибирске находятся в аварийном или предаварийном состоянии – и это только те, которые находятся в ведении МП «Метро МиР». При этом как минимум 13 мостов расположены на школьных маршрутах – по ним ежедневно проходят сотни детей. Муниципальные депутаты уверяют: рано или поздно плачевное состояние переправ приведет к трагедии. При этом на ремонт и обслуживание всех надземных сооружений может потребоваться около полутора миллиардов рублей, а мэрия по-прежнему не выделяет на это бюджетных средств.
Депутаты совета депутатов Новосибирска в очередной раз обсудили проблемную тему – состояние пешеходных мостов над магистралями и малыми реками. Вопрос реконструкции переправ на комиссии по городскому хозяйству горсовета поднял депутат Николай Тямин.
Тямин отметил, что в рабочую группу комиссии регулярно поступают жалобы от местных жителей на неудовлетворительное состояние мостов. Особый акцент горожане делают на том, что часть конструкций размещена на школьных маршрутах. Один из мостов в Дзержинском районе, по которому некогда регулярно ходили школьники, сейчас закрыт из-за аварийного состояния. А ведь для большинства это был самый короткий путь к образовательному учреждению.
«Абсолютно убежден, что сейчас одни из самых опасных школьных маршрутов – это мостовые переходы. У меня есть перечень, как минимум, 13 школьных маршрутов, которые сопряжены с очень опасными переходами через малые реки и магистрали, – отметил Тямин. – Это порой единственные маршруты для детей. Особенно мост к школе №115 в Октябрьском районе, где уклон самого моста более 33 градусов в одну сторону. И сверху находится газовая труба на расстоянии 177 сантиметров! Которая не закреплена никак. Мы ждем, когда там грохнется что-то – и вот тогда мы начнем этим заниматься».
Он также напомнил, что значительная часть мостов до сих пор не стоит на балансе муниципалитета. А в бюджете города по-прежнему не заложены средства на содержание переходов. Депутат предложил провести ревизию конструкций, поставить их на баланс и предусмотреть финансирование на их ремонт и содержание из городской казны.
Директор муниципального предприятия Новосибирска «Метро МиР» Александр Мысик пояснил, что его учреждение с 2019 года занимается обслуживанием мостовых переходов. Однако на сегодняшний день в их ведомстве находятся далеко не все сооружения – лишь 51. Из них 33 находятся в аварийном или предаварийном состоянии.
«Более 50% объектов были построены до 1984 года и по факту эксплуатируются уже более 40 лет, – пояснил начальник службы эксплуатации МП «Метро МиР» Виктор Слепец. – Для профессионалов-строителей понятно, что это срок большой. Сейчас мосты накопили большое количество дефектов и повреждений. Мы сейчас имеем хозяйство, которое находится в очень плачевном состоянии».
Слепец отметил, что только на содержание 51 моста по нынешним расценкам требуется 64,7 миллиона рублей в год. Однако эта цифра постоянно растет, к 2027 году она может увеличиться до 80,4 миллиона рублей в год.
На содержание, капитальный ремонт, реконструкцию и оснащение мостов лифтами для инвалидов требуется около 1,5 миллиарда рублей. МП «Метро МиР» создало проект, в котором предусмотрело расходы вплоть до 2027 года. Так, на капитальный ремонт мостов в 2023 году требуется 121,2 миллиона рублей, в 2024 – 53 миллиона, в 2025 – 78,5 миллиона, в 2026 – 92,7 миллиона, в 2027 – 63,7 миллиона. Общая сумма капитального ремонта на пятилетку составит 409,2 миллиона рублей.
Наиболее затратная часть проекта – строительство и реконструкция мостовых сооружений. Суммарно на эти цели в течение пяти лет требуется 457,9 миллиона рублей.
Депутаты оценили программу модернизации мостовых переходов в Новосибирске. Однако возник вопрос: откуда взять деньги? До сих пор на эти цели не выделялись муниципальные деньги. Как ранее рассказывал Виктор Слепец, «Метро МиР» приводит мосты в порядок за свой счет. С 2019 года было потрачено около 60 миллионов рублей.
В связи с этим депутаты рекомендовали департаменту транспорта и благоустроительного комплекса и департаменту финансов и налоговой политики мэрии совместно с МП «Метро МиР» сформировать полный объем бюджетных вливаний для ремонта и содержания мостов, а также обеспечить включение соответствующего пункта в статью муниципальных расходов. Однако начальник департамента финансов и налоговой политики Александр Веселков отметил, что вряд ли городской бюджет сможет профинансировать проект на полтора миллиарда рублей.
Более половины пешеходных мостов в Новосибирске находятся в аварийном или предаварийном состоянии – и это только те, которые находятся в ведении МП «Метро МиР». При этом как минимум 13 мостов расположены на школьных маршрутах – по ним ежедневно проходят сотни детей. Муниципальные депутаты уверяют: рано или поздно плачевное состояние переправ приведет к трагедии. При этом на ремонт и обслуживание всех надземных сооружений может потребоваться около полутора миллиардов рублей, а мэрия по-прежнему не выделяет на это бюджетных средств.
Депутаты совета депутатов Новосибирска в очередной раз обсудили проблемную тему – состояние пешеходных мостов над магистралями и малыми реками. Вопрос реконструкции переправ на комиссии по городскому хозяйству горсовета поднял депутат Николай Тямин.
Тямин отметил, что в рабочую группу комиссии регулярно поступают жалобы от местных жителей на неудовлетворительное состояние мостов. Особый акцент горожане делают на том, что часть конструкций размещена на школьных маршрутах. Один из мостов в Дзержинском районе, по которому некогда регулярно ходили школьники, сейчас закрыт из-за аварийного состояния. А ведь для большинства это был самый короткий путь к образовательному учреждению.
«Абсолютно убежден, что сейчас одни из самых опасных школьных маршрутов – это мостовые переходы. У меня есть перечень, как минимум, 13 школьных маршрутов, которые сопряжены с очень опасными переходами через малые реки и магистрали, – отметил Тямин. – Это порой единственные маршруты для детей. Особенно мост к школе №115 в Октябрьском районе, где уклон самого моста более 33 градусов в одну сторону. И сверху находится газовая труба на расстоянии 177 сантиметров! Которая не закреплена никак. Мы ждем, когда там грохнется что-то – и вот тогда мы начнем этим заниматься».
Он также напомнил, что значительная часть мостов до сих пор не стоит на балансе муниципалитета. А в бюджете города по-прежнему не заложены средства на содержание переходов. Депутат предложил провести ревизию конструкций, поставить их на баланс и предусмотреть финансирование на их ремонт и содержание из городской казны.
Директор муниципального предприятия Новосибирска «Метро МиР» Александр Мысик пояснил, что его учреждение с 2019 года занимается обслуживанием мостовых переходов. Однако на сегодняшний день в их ведомстве находятся далеко не все сооружения – лишь 51. Из них 33 находятся в аварийном или предаварийном состоянии.
«Более 50% объектов были построены до 1984 года и по факту эксплуатируются уже более 40 лет, – пояснил начальник службы эксплуатации МП «Метро МиР» Виктор Слепец. – Для профессионалов-строителей понятно, что это срок большой. Сейчас мосты накопили большое количество дефектов и повреждений. Мы сейчас имеем хозяйство, которое находится в очень плачевном состоянии».
Слепец отметил, что только на содержание 51 моста по нынешним расценкам требуется 64,7 миллиона рублей в год. Однако эта цифра постоянно растет, к 2027 году она может увеличиться до 80,4 миллиона рублей в год.
На содержание, капитальный ремонт, реконструкцию и оснащение мостов лифтами для инвалидов требуется около 1,5 миллиарда рублей. МП «Метро МиР» создало проект, в котором предусмотрело расходы вплоть до 2027 года. Так, на капитальный ремонт мостов в 2023 году требуется 121,2 миллиона рублей, в 2024 – 53 миллиона, в 2025 – 78,5 миллиона, в 2026 – 92,7 миллиона, в 2027 – 63,7 миллиона. Общая сумма капитального ремонта на пятилетку составит 409,2 миллиона рублей.
Наиболее затратная часть проекта – строительство и реконструкция мостовых сооружений. Суммарно на эти цели в течение пяти лет требуется 457,9 миллиона рублей.
Депутаты оценили программу модернизации мостовых переходов в Новосибирске. Однако возник вопрос: откуда взять деньги? До сих пор на эти цели не выделялись муниципальные деньги. Как ранее рассказывал Виктор Слепец, «Метро МиР» приводит мосты в порядок за свой счет. С 2019 года было потрачено около 60 миллионов рублей.
В связи с этим депутаты рекомендовали департаменту транспорта и благоустроительного комплекса и департаменту финансов и налоговой политики мэрии совместно с МП «Метро МиР» сформировать полный объем бюджетных вливаний для ремонта и содержания мостов, а также обеспечить включение соответствующего пункта в статью муниципальных расходов. Однако начальник департамента финансов и налоговой политики Александр Веселков отметил, что вряд ли городской бюджет сможет профинансировать проект на полтора миллиарда рублей.
