На 228 новосибирцев составили протоколы из-за вождения электросамокатов без водительских прав. В ГИБДД Новосибирской области сообщили, что только десятая часть нарушителей попыталась обжаловать решения инспекторов. Однако суд встал на сторону сотрудников госавтоинспекции.
На территории Новосибирской области за семь месяцев этого года было зарегистрировано девять дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов. В этих ДТП погиб один человек, десять получили травмы различной степени тяжести. В половине аварий виновниками стали пилоты электросамокатов.
«Четыре ДТП произошли по вине водителей транспортных средств с электродвигателем (несоблюдение очередности проезда – 3, нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части – 1)», – рассказали в ГИБДД Новосибирской области.
Годом ранее за аналогичный период произошло семь ДТП с участием электросамокатов, в которых один человек погиб, семь были травмированы. Летом 2022 года в Новосибирске назрело недовольство растущим электросамокатным движением. Мэрия начала войну за организацию парковок. На прошедших рейдах по изъятию устройств с улиц города несколько чиновниковв потасовках получили травмы. После этого в Новосибирске начались рейды сотрудников ГИБДД, которые выписывали административные протоколы пилотам, управляющим самокатами без водительских прав.
«В 2022 году сотрудниками Госавтоинспекции города Новосибирска за управление транспортными средствами с электродвигателем лицами, не имеющими права управления транспортными средствами (ч. 1 ст. 12.7 КоАП РФ), составлено 228 административных материалов, 28 из которых было обжаловано», – добавили в Госавтоинспекции.
Основанием для оформления протокола стало заключение экспертов о предлагаемых для аренды самокатах. Мощность устройств превышает норму, что позволяет считать их мопедами. В таком случае у водителей самокатов должны быть права для управления мопедом. В одной из кикшеринговых компаний заявили, что рейды носят «заказной характер».
«Технические характеристики шеринговых электросамокатов Urent имеют максимальную ограничение по скорости не более 25 км/ч, это предусмотрено конструкцией самоката, ограничение скорости происходит на аппаратном уровне. Превышение скорости, на которое ссылаются ГИБДД, технически невозможно на наших самокатах, он просто не может ехать быстрее 25 км/ч, – сообщили в Urent. – Также наши самокаты имеют максимальную мощность в режиме длительной нагрузки, не превышающую 250 Вт, запрограммированную производителем, что делает невозможным отнесение их к категории мопеда. А значит, пользователям не нужны права и шлемы для движения на наших самокатах».
Однако, по информации источника Сибкрай.ru, даже после обжалования административных протоколов ГИБДД суды встали на сторону инспекторов.
На 228 новосибирцев составили протоколы из-за вождения электросамокатов без водительских прав. В ГИБДД Новосибирской области сообщили, что только десятая часть нарушителей попыталась обжаловать решения инспекторов. Однако суд встал на сторону сотрудников госавтоинспекции.
На территории Новосибирской области за семь месяцев этого года было зарегистрировано девять дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов. В этих ДТП погиб один человек, десять получили травмы различной степени тяжести. В половине аварий виновниками стали пилоты электросамокатов.
«Четыре ДТП произошли по вине водителей транспортных средств с электродвигателем (несоблюдение очередности проезда – 3, нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части – 1)», – рассказали в ГИБДД Новосибирской области.
Годом ранее за аналогичный период произошло семь ДТП с участием электросамокатов, в которых один человек погиб, семь были травмированы. Летом 2022 года в Новосибирске назрело недовольство растущим электросамокатным движением. Мэрия начала войну за организацию парковок. На прошедших рейдах по изъятию устройств с улиц города несколько чиновниковв потасовках получили травмы. После этого в Новосибирске начались рейды сотрудников ГИБДД, которые выписывали административные протоколы пилотам, управляющим самокатами без водительских прав.
«В 2022 году сотрудниками Госавтоинспекции города Новосибирска за управление транспортными средствами с электродвигателем лицами, не имеющими права управления транспортными средствами (ч. 1 ст. 12.7 КоАП РФ), составлено 228 административных материалов, 28 из которых было обжаловано», – добавили в Госавтоинспекции.
Основанием для оформления протокола стало заключение экспертов о предлагаемых для аренды самокатах. Мощность устройств превышает норму, что позволяет считать их мопедами. В таком случае у водителей самокатов должны быть права для управления мопедом. В одной из кикшеринговых компаний заявили, что рейды носят «заказной характер».
«Технические характеристики шеринговых электросамокатов Urent имеют максимальную ограничение по скорости не более 25 км/ч, это предусмотрено конструкцией самоката, ограничение скорости происходит на аппаратном уровне. Превышение скорости, на которое ссылаются ГИБДД, технически невозможно на наших самокатах, он просто не может ехать быстрее 25 км/ч, – сообщили в Urent. – Также наши самокаты имеют максимальную мощность в режиме длительной нагрузки, не превышающую 250 Вт, запрограммированную производителем, что делает невозможным отнесение их к категории мопеда. А значит, пользователям не нужны права и шлемы для движения на наших самокатах».
Однако, по информации источника Сибкрай.ru, даже после обжалования административных протоколов ГИБДД суды встали на сторону инспекторов.
