В Новосибирске состоялся первый испытательный полет самолета проекта ТВС-2МС с водосливным устройством – кардинально обновленного легендарного кукурузника Ан-2. Самолет планируется использовать для тушения пожаров.
Первый испытательный полет самолета проекта ТВС-2МС с водосливным устройством провели специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации имени Сергея Чаплыгина (СибНИА). Об этом сообщили в институте.
Фото СибНИА
«В ходе испытательного полёта выполнена практическая отработка сброса 800 литров воды с высоты 20 метров. Данный вариант оборудования ТВС-2МС планируется использовать для тушения лесных, промышленных и бытовых пожаров», – рассказали в СибНИА.
Ранее Сибкрай.ru вместе со специалистами СибНИА рассказывал о проекте по модернизации Ан-2. ТВС-2МС – кардинально обновленный и модифицированный потомок кукурузника. Институт вел множество разработок: на смену бензину пришел авиационный керосин, из-за чего значительно повысилась экономичность; благодаря новым решениям выросла полезная нагрузка; металл заменили на композиционные материалы, в результате чего отказались от расчалок и соединили крылья в замкнутый силовой и аэродинамический контур – в полтора раза выросли крейсерская и максимальная скорости полета; самолет в итоге стал представлять собой цельнокомпозитную конструкцию из углепластика. Поршневой двигатель был заменен на турбовинтовой – взлетная мощность возросла до 1 100 лошадиных сил.
Улучшились и взлетно-посадочные и эксплуатационные характеристики самолета, что сделало его неприхотливым к условиям на аэродромах и посадочных площадках.
На сегодняшний день, сообщили в СибНИА, по заказу частных авиакомпаний изготовлено 24 самолета – они успешно эксплуатируются в регионах страны. В институте ожидают, что спрос будет расти. В дальнейшем планируется наладить также изготовление водосливных устройств.
Легкие самолеты проекта ТВС-2МС имеют преимущества перед многотонными пожарными аналогами – сказывается неприхотливость к посадочным условиям: самолет способен приземлиться на небольшую травяную или грунтовую площадку. Водосливное устройство имеет емкость до 2 000 литров, его можно заправлять водой и специальной огнегасящей жидкостью. Также такой самолет способен координировать действия наземных служб и выбрасывать парашютный десант.
«Всё это позволяет удержать огонь от распространения до прихода основных наземных пожарных служб. При эксплуатации подобного оснащения на ТВС-2МС у регионов появляется надёжная поддержка с воздуха во время пожароопасного сезона», – заключили в СибНИА.
В Новосибирске состоялся первый испытательный полет самолета проекта ТВС-2МС с водосливным устройством – кардинально обновленного легендарного кукурузника Ан-2. Самолет планируется использовать для тушения пожаров.
Первый испытательный полет самолета проекта ТВС-2МС с водосливным устройством провели специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации имени Сергея Чаплыгина (СибНИА). Об этом сообщили в институте.
Фото СибНИА
«В ходе испытательного полёта выполнена практическая отработка сброса 800 литров воды с высоты 20 метров. Данный вариант оборудования ТВС-2МС планируется использовать для тушения лесных, промышленных и бытовых пожаров», – рассказали в СибНИА.
Ранее Сибкрай.ru вместе со специалистами СибНИА рассказывал о проекте по модернизации Ан-2. ТВС-2МС – кардинально обновленный и модифицированный потомок кукурузника. Институт вел множество разработок: на смену бензину пришел авиационный керосин, из-за чего значительно повысилась экономичность; благодаря новым решениям выросла полезная нагрузка; металл заменили на композиционные материалы, в результате чего отказались от расчалок и соединили крылья в замкнутый силовой и аэродинамический контур – в полтора раза выросли крейсерская и максимальная скорости полета; самолет в итоге стал представлять собой цельнокомпозитную конструкцию из углепластика. Поршневой двигатель был заменен на турбовинтовой – взлетная мощность возросла до 1 100 лошадиных сил.
Улучшились и взлетно-посадочные и эксплуатационные характеристики самолета, что сделало его неприхотливым к условиям на аэродромах и посадочных площадках.
На сегодняшний день, сообщили в СибНИА, по заказу частных авиакомпаний изготовлено 24 самолета – они успешно эксплуатируются в регионах страны. В институте ожидают, что спрос будет расти. В дальнейшем планируется наладить также изготовление водосливных устройств.
Легкие самолеты проекта ТВС-2МС имеют преимущества перед многотонными пожарными аналогами – сказывается неприхотливость к посадочным условиям: самолет способен приземлиться на небольшую травяную или грунтовую площадку. Водосливное устройство имеет емкость до 2 000 литров, его можно заправлять водой и специальной огнегасящей жидкостью. Также такой самолет способен координировать действия наземных служб и выбрасывать парашютный десант.
«Всё это позволяет удержать огонь от распространения до прихода основных наземных пожарных служб. При эксплуатации подобного оснащения на ТВС-2МС у регионов появляется надёжная поддержка с воздуха во время пожароопасного сезона», – заключили в СибНИА.
