Около 60% талонов техосмотра в Новосибирске получены нелегально

Вчерашнее заявление президента РФ Дмитрия Медведева о необходимости изъять прохождение ТО из компетенции МВД и, тем самым сделать его беспроблемным для граждан, нашла широкий отклик у автолюбителей. Дмитрий Медведев на встрече с активом партии «Единая Россия»отметил, что «нынешняя система техосмотра транспортных средств изжила себя напрочь, особенно в тех случаях, когда речь идет о крупных городах». «Наши автомобилисты часами выстаивают в очередях. Для чего? Для того, чтобы получить никчемную бумажку, смысл которой в том, что эта машина может пока ездить», - цитирует президента Интерфакс. По его словам, «если машина новая, современная, то такая бумажка ей не требуется, а если это «ведро с гайками», так она все равно бумажку получит, но уже другим путем». Как сообщил корреспонденту Сибкрай.ru координатор новосибирской организации автовладельцев «Свобода выбора» Владимир Кириллов, он полностью поддерживает заявление президента, потому что 60% техосмотров в Новосибирске получены нелегальным путем. - Я знаю, что руководитель ГИБДД Новосибирской области Сергей Штельмах делает все для того, чтобы ликвидировать этот теневой бизнес, который состоит в том, что работники ГИБДД входят в коррупционный сговор с работниками ПТО (пунктов технического осмотра), - говорит он. - Сейчас пройти техосмотр без заезда автомашины невозможно, но это само по себе говорит о том, что есть коррупционная проблема. По опросам новосибирцев на автомобильных сайтах, 60% не проходят техосмотр в ГИБДД, а покупают его. То есть, несмотря на всю борьбу с коррупционерами, остаются еще лазейки, дающие возможность пройти в обход официальной процедуры и купить этот талон, - говорит Владимир Кириллов. Про его мнению, передача техосмотра в руки страховых компаний тоже проблематична. По крайней мере, пока не прописаны законодательные механизмы их ответственности за процедуру техосмотра и дорожную безопасность в целом. - Страховые компании в России – жульнические структуры, которые занимаются просто сбором денег, в отличие от страховщиков на западе, где вся работа страховых компаний направлена прежде всего на повышение безопасности дорожного движения, - считает Владимир Кириллов. - Они заинтересованы в этом, поскольку снижение количества ДТП – это снижение объема страховых выплат. У нас же страховые компании только собирают деньги с автовладельцев, никакого вклада в повышение безопасности на дорогах не делают. Поэтому нужно обязать страховые компании заниматься этой проблемой, продумать механизм. Вообще государству нужно регулировать этот бизнес, в том числе и в связи с массовыми махинациями в сфере страховых выплат. Это к сожалению, стало уже общей практикой страхового бизнеса. Депутат Законодательного собрания Новосибирской области («Единая Россия»), председатель комитета по транспорту, дорожному комплексу, связи и информационным ресурсам Сергей Титков также согласен с необходимостью передачи процедуры ТО из ведения МВД частным компаниям. - Это уже обсуждалось ранее, и уже два-три года назад звучали мнения забрать эту функцию у ГИБДД, я думаю, это было бы совершенно правильно, - считает депутат. - Более того, я уже слышал обсуждения этой инициативы, можно пойти и дальше. Вот у меня машина новая, ей полтора года, она находится на гарантийном техобслуживании. Зачем еще ей какой-то техосмотр? Если быть честными, техосмотр носил коррупционную составляющую, мы тоже об этом знаем. Поэтому совершенно правильная инициатива отдать ТО тем, кто должен нести за это ответственность. Как в других странах – например, в Германии техосмотр осуществляют те СТО, которые не занимаются техобслуживанием. В США СТО дают гарантию при техосмотре. Наверное, должна у ГИБДДД эта функция сегодня уйти. Как рассказал корреспонденту Сибкрай.ru Сергей Титков, исторически функция ТО оказалась в ведении МВД еще в 1980-е. В СССР, по разным причинам, была совершенно неразвита сеть СТО. Сейчас этот бизнес развит, и вполне способен взять на себя функцию техосмотра. - Особенно, если такие частные СТО с правом проведения техосмотра объединить в саморегулируемые организации (СРО), тогда у них повысится ответственность, можно дать им право проводить ТО и давать гарантию автовладельцам, - заключает депутат. Напомним, что в Госдуме уже готовится законопроект, по которому функции техосмотра автомобилей предлагается передать от ГИБДД коммерческим структурам. В нем говорится, в частности, что эта функция будет осуществляться автодилерами под контролем государства. Дилеры будут проходить либо аккредитацию, либо лицензирование на проведение ТО, передает ИТАР-ТАСС. Депутаты рассмотрят документ во втором и в третьем чтениях уже 15 мая.