Депутаты Заксобрания Новосибирской области и руководители партийного проекта «Безопасные дороги» проверили пешеходные переходы около школ, места концентрации ДТП и отремонтированные объекты в рамках проекта «Городская среда». Они побывали в Ордынском, Кочковском и Краснозерском районах.
Проверку провели депутаты Валерий Ильенко и Сергей Титков, а также руководители регионального проекта «Безопасные дороги». Так, глава Ордынского района Олег Орел показал членам общественного совета и парламентариям место концентрации ДТП вблизи поселка Черногорский, поворот на Петровку. Депутаты, посовещавшись с экспертами, работниками местной администрации, сотрудниками регионального минтранса и ГИБДД, решили подготовить проектно-сметную документацию на этот участок дороги до сентября 2019 года.
Проверка в селе Чернаково возле местного образовательного учреждения показала, что переход обустроен не по стандарту: стойка знака установлена на сварных металлических трубах, выявлены неровности покрытия и, к тому же, он не доделан до конца.
«Единственное, что могу отметить – школьник переходит на другую сторону, где есть обустроенный тротуар и ограждение. Но доделать объект и исправить ошибки необходимо в ближайшее время», – заметил депутат Заксобрания Сергей Титков.
Глава Ордынского района Олег Орел также рассказал, что переход и тротуар здесь сделали, но чистить этот участок зимой проблематично: нет техники, а на ручную чистку нет средств. Парламентарии отметили, что необходимо найти способ содержания этих объектов до наступления холодов.
Как рассказали в Законодательном сознании Новосибирской области, почти на всех проверенных объектах дорожные знаки закреплены на лентах, а должны быть закреплены на хомутах или болтах, иначе при сильном ветре их может снести. Углы на знаках должны быть закруглены, а не срезаны. Кроме того, участников проверки удивило, что крепление к стойке осуществляется шурупом с лицевой части, ведь это вызывает коррозию и скорый износ полотна.
«Становится непонятно, из какого материала дорожное полотно, знаки и бордюры, где они изготовлены? К исправлению необходимо привлечь подрядчиков, отыгравших конкурс», – указал Сергей Титков.
На одном из объектов Кочковского района выявлено иное серьезное нарушение – «зебра» на проезжей части упирается в газон придомовой территории.
«Вот школьник вышел, перешел через переход, и дальше куда? Он должен пойти, в первую очередь, безопасно, а не по проезжей части. Делать нужно не по предписанию, а логически выстраивать маршрут: строить и доделывать тротуары», – заметил Титков.
По словам главы Кочковского района Петра Шилина, в этом году в планах проложить тротуар на 150 метров на противоположной стороне дороги, сделать ограждения по обоим сторонам и установить знаки дорожного движения.
В Краснозерском районе показали примерный для других районов объект. Вдоль опасной дороги проложили тротуар протяжением 1200 метров. По словам жителей, раньше им приходилось идти вдоль проезжей части, где постоянно сбивали детей и взрослых.
Мониторинг пешеходных переходов завершился совещанием, где подвели итоги реализации проекта. Главы районов, сотрудники администрации, ответственные за безопасность дорожного движения и директора школ высказали свое видение проблемы и предложили методы по улучшению ситуации в районах. Министр транспорта региона Анатолий Костылевский предложил отторговывать контракты на укладку дорог заранее, на сезон вперед.
«В течение нескольких лет динамика не улучшается. Чтобы у нас не получалось, что торги отыгрываются только к концу лета, а асфальт укладывается в ноябре, когда кругом лужи и снег», – заметил Костылевский.
Как отметили главы районов, необходимо совместными усилиями, вместе и с министерством, и с депутатами стараться найти пути решения проблем и работать на результат. «Сегодня мы обсудили важные проблемы районов. Услышали о проблемах жителей, прорехах в реализации проектов. Подводя итоги выездного совещания общественного совета партийного проекта, можем заверить, что все вопросы, предложения и насущные проблемы этой отрасли будут вынесены на обсуждение исполнительной власти и депутатов Законодательного собрания», –заключил Валерий Ильенко.
Депутаты проверили дороги и «зебры» около школ в районах
Депутаты Заксобрания Новосибирской области и руководители партийного проекта «Безопасные дороги» проверили пешеходные переходы около школ, места концентрации ДТП и отремонтированные объекты в рамках проекта «Городская среда». Они побывали в Ордынском, Кочковском и Краснозерском районах.
Проверку провели депутаты Валерий Ильенко и Сергей Титков, а также руководители регионального проекта «Безопасные дороги». Так, глава Ордынского района Олег Орел показал членам общественного совета и парламентариям место концентрации ДТП вблизи поселка Черногорский, поворот на Петровку. Депутаты, посовещавшись с экспертами, работниками местной администрации, сотрудниками регионального минтранса и ГИБДД, решили подготовить проектно-сметную документацию на этот участок дороги до сентября 2019 года.
Проверка в селе Чернаково возле местного образовательного учреждения показала, что переход обустроен не по стандарту: стойка знака установлена на сварных металлических трубах, выявлены неровности покрытия и, к тому же, он не доделан до конца.
«Единственное, что могу отметить – школьник переходит на другую сторону, где есть обустроенный тротуар и ограждение. Но доделать объект и исправить ошибки необходимо в ближайшее время», – заметил депутат Заксобрания Сергей Титков.
Глава Ордынского района Олег Орел также рассказал, что переход и тротуар здесь сделали, но чистить этот участок зимой проблематично: нет техники, а на ручную чистку нет средств. Парламентарии отметили, что необходимо найти способ содержания этих объектов до наступления холодов.
Как рассказали в Законодательном сознании Новосибирской области, почти на всех проверенных объектах дорожные знаки закреплены на лентах, а должны быть закреплены на хомутах или болтах, иначе при сильном ветре их может снести. Углы на знаках должны быть закруглены, а не срезаны. Кроме того, участников проверки удивило, что крепление к стойке осуществляется шурупом с лицевой части, ведь это вызывает коррозию и скорый износ полотна.
«Становится непонятно, из какого материала дорожное полотно, знаки и бордюры, где они изготовлены? К исправлению необходимо привлечь подрядчиков, отыгравших конкурс», – указал Сергей Титков.
На одном из объектов Кочковского района выявлено иное серьезное нарушение – «зебра» на проезжей части упирается в газон придомовой территории.
«Вот школьник вышел, перешел через переход, и дальше куда? Он должен пойти, в первую очередь, безопасно, а не по проезжей части. Делать нужно не по предписанию, а логически выстраивать маршрут: строить и доделывать тротуары», – заметил Титков.
По словам главы Кочковского района Петра Шилина, в этом году в планах проложить тротуар на 150 метров на противоположной стороне дороги, сделать ограждения по обоим сторонам и установить знаки дорожного движения.
В Краснозерском районе показали примерный для других районов объект. Вдоль опасной дороги проложили тротуар протяжением 1200 метров. По словам жителей, раньше им приходилось идти вдоль проезжей части, где постоянно сбивали детей и взрослых.
Мониторинг пешеходных переходов завершился совещанием, где подвели итоги реализации проекта. Главы районов, сотрудники администрации, ответственные за безопасность дорожного движения и директора школ высказали свое видение проблемы и предложили методы по улучшению ситуации в районах. Министр транспорта региона Анатолий Костылевский предложил отторговывать контракты на укладку дорог заранее, на сезон вперед.
«В течение нескольких лет динамика не улучшается. Чтобы у нас не получалось, что торги отыгрываются только к концу лета, а асфальт укладывается в ноябре, когда кругом лужи и снег», – заметил Костылевский.
Как отметили главы районов, необходимо совместными усилиями, вместе и с министерством, и с депутатами стараться найти пути решения проблем и работать на результат. «Сегодня мы обсудили важные проблемы районов. Услышали о проблемах жителей, прорехах в реализации проектов. Подводя итоги выездного совещания общественного совета партийного проекта, можем заверить, что все вопросы, предложения и насущные проблемы этой отрасли будут вынесены на обсуждение исполнительной власти и депутатов Законодательного собрания», –заключил Валерий Ильенко.
