Напомним, ситуация вокруг конкурса на право вести это строительство складывалась достаточно скандально. Первый аукцион состоялся 7 августа 2012 года, победителем была признана местная компания «Новосибирскавтодор». Однако результаты торгов были отменены по требованию ФАС: представители конкурента – московского ООО «Спецстроймонолит-1» – заявили, что не смогли участвовать в электронном аукционе из-за технического сбоя. Повторный аукцион 5 сентября был признан несостоявшимся. Комиссия департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска рекомендовала заказчику заключить муниципальный контракт за 1,439 миллиарда рублей с «Новосибирскавтодором», поскольку заявка ООО «Спецстроймонолит-1» была признана не соответствующей требованиям аукциона из-за «недостоверных сведений об участнике размещения заказа». В результате новосибирское управление дорожного строительства и ОАО «Новосибирскавтодор» подписали контракт, а второй участник торгов — ООО «Спецстроймонолит-1» – сейчас пытается оспорить итоги аукциона в Федеральной антимонопольной службе и арбитражном суде.

Владимир Городецкий оценил эту ситуацию достаточно эмоционально:

– То, что московская компания оспаривает итоги аукциона – это их проблемы. Бывают такие нечистоплотные конкуренты, которые хотят получить контракт любой ценой. Я не против конкуренции, но компания должна быть способна вести строительные работы. У нас уже была ситуация, когда конкурс на благоустройство дворовых территорий выиграла по конкурсу санкт-петербургская компания. Но она ведь не приедет сюда работать, и свой асфальт, своих рабочих не привезет. И вот она начинает торговаться с нашими организациями: «Отдайте нам 20 процентов, а мы переуступим право». Но это же просто шантаж, нечистоплотная конкуренция! И поскольку они не смогли вовремя начать работы, мы расторгли с ними контракт. Похожая ситуация и с развязкой на Петухова. Сейчас суд будет разбираться. Все это просто сдерживает работу. Хотя мы сейчас обсуждаем с губернатором области вопрос, можно ли нам найти ресурсы и за год построить эту развязку. Дело в том, что мы вложили два миллиарда в реконструкцию Советского шоссе, получили автобан европейского качества с хорошим инженерным благоустройством. Но он не может работать в полную силу, не даст эффекта, если мы не решим вопрос с развязкой на Петухова. И хотя непорядочность конкурентов пока не дает нам приступить к работам, мы предпримем все усилия, чтобы за будущий год построить эту развязку.